---今回配布する路線は、YB^2様の四つ橋線に前回配布した新20系の23系車両をパッケージした路線です。 23系とは、新20系車両のうち四つ橋線に配属された車両のことです。 本日配布する路線自体は、大阪メトロではなく、大阪市営地下鉄の当時の姿（約2009年頃）が再現され、追加修正によりトンネル内の明るさ調節を適用した路線です。円滑なプレーのためには、OpenBVEのNew Rendererをご使用ください。でも、含まれている列車以外の列車を使えば、New Rendererを使わなくても大丈夫です。楽しい乗務をお祈りします。ありがとうございました！---著作権:[路線]原作路線:YB^2[列車]原作モデリング及びテクスチャ: SanTen様のCities: Skylineモード（自由修正で解いてくださってありがとうございます）機関室画像:「FUKUJU TRAIN NET」アドミン F..

---이번에 배포하는 노선은 YB^2님의 요츠바시선에 지난번에 배포한 신20계의 미갱신 23계 차량을 패키지한 노선입니다. 23계는 신20계 차량 중 요츠바시선에 배속된 차량을 일컫습니다. 오늘 배포하는 노선 자체는 오사카메트로가 아닌 오사카 시영 지하철 당시 제작되어 그때의 모습(약 2009년 즈음)이 재현되었으며, 추가 수정을 통해 터널 내 밝기 조절을 적용한 노선입니다.원활한 플레이를 위해서는 OpenBVE의New Renderer를 사용해주시기를 부탁드립니다.다만 동봉된 열차 말고 다른 열차를 사용하시면 New Renderer 를 사용하지 않으셔도 무방합니다.즐거운 승무 하시기 바랍니다.감사합니다!---저작권 사항:[노선]오리지널 노선: YB^2[열차]오리지널 모델링 및 텍스쳐: SanTen님의 시..

大阪市交通局（現:大阪メトロ）新20系電車シリーズは、旧20系電車に代わるものとして作られた電車です。 1990年から導入を開始しており、2024年現在まで5路線で走っている大阪メトロの主力車両の1つです。 新しい20系シリーズは、18メートル4ドアという珍しい組み合わせの中型電車です。 先頭車は18.7m、中間車は18.5mという曖昧な長さを誇ります。 車両の軌間は、標準軌の 1435 mm を採用しています。 インバータは製作当時、日立GTO-VVVFを搭載し、車両の旧型化に伴う更新工事の際、既存のインバータを三菱IGBT-VVVVFに改造したそうです。 新20系という名前からも分かるように、従来の20系電車の技術的仕様を大多数借用しています。 新20系は、旧20系とは差別化された新20系だけの見た目で有名ですが、すぐ前照灯が真ん中にあり、テールランプが両脇のエッジに入った様子です..

大阪市交通局（現:大阪メトロ） 新20系電車シリーズは、旧20系電車に代わるために作られた電車です。 1990年から導入を開始しており、2024年現在まで5路線で走っている大阪メトロの主力車両の1つです。 新しい20系シリーズは、18メートル4ドアという珍しい組み合わせの中型電車です。 先頭車は18.7m、中間車は18.5mという曖昧な長さを誇ります。 車両の軌間は標準軌の1435mmを採用しています。 インバータは製作当時、日立GTO-VVVFを搭載し、車両の旧型化に伴う更新工事の際、既存のインバータを三菱IGBT-VVVVFに改造したそうです。 新20系という名前からも分かるように、従来の20系電車の技術的仕様を大多数借用しています。 新20系は、旧20系とは差別化された新20系だけの見た目で有名ですが、すぐ前照灯が真ん中にあり、テールランプが両脇の縁に入った様子です。 車両前頭部..

오사카시 교통국 (현 오사카 메트로) 신 20계 전동차 시리즈는 구 20계 전동차를 교체하기 위해 만들어진 전동차입니다. 1990년부터 도입을 시작했으며, 2024년 현재까지 5개 노선에서 굴리고 있는 오사카 메트로의 주력 차량 중 하나입니다. 신 20계 시리즈는 18m 4 도어라는 특이한 조합을 가진 중형 전동차입니다. 선두차는 18.7m, 중간차는 18.5m라는 애매한 길이를 자랑합니다. 차량의 궤간은 표준궤인 1435mm를 채용했습니다. 인버터는 제작 당시 히타치 GTO-VVVF을 탑재했었으며, 차량 구형화에 따른 갱신 공사 때 기존 인버터를 미쓰비씨 IGBT-VVVF로 개조하고 있다고 합니다. 신 20계라는 이름에서 볼 수 있듯이 기존 20계 전동차의 기술적 사양을 대다수 차용하고 있습니다. 신 ..